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Le 25 septembre, la plus grande exposition internationale de l'industrie des technologies de l'énergie et de l'hydrogène au monde, « H2 MEET 2024 », a débuté au KINTEX à Goyang, en Corée du Sud. Nous avons participé à l'événement en tant que l'un des sept médias invités dans le monde. Voitures à hydrogène, chariots élévateurs, vélos, motos, moteurs à hydrogène, réservoirs d'hydrogène liquide, canalisations d'hydrogène et stations de ravitaillement en hydrogène... toutes sortes de formes sont disponibles. Il est entendu que cette année est la cinquième année de l'exposition et qu'elle est aussi la plus grande. Au total, 317 entreprises et institutions de 24 pays à travers le monde ont participé à l'événement pour présenter les dernières technologies et tendances en matière d'énergie hydrogène.
La plupart des personnes présentes dans le hall d'exposition sont des initiés de l'industrie qui viennent mener des échanges techniques et trouver des partenaires commerciaux. Il y a aussi un petit nombre de touristes qui viennent visiter, s'enregistrer et prendre des photos.
Pavillon H2 MEET
L'énergie hydrogène a attiré beaucoup d'attention en tant qu'énergie propre avec de grandes réserves, une faible pollution, un pouvoir calorifique élevé et une énergie renouvelable, et devrait être « l'énergie ultime du 21e siècle ». À l'heure actuelle, l'énergie hydrogène est largement utilisée, notamment dans les transports, l'industrie, l'électricité, la construction et d'autres domaines. Dans le domaine des transports, l'énergie hydrogène peut être utilisée comme pile à combustible pour les véhicules, les navires, etc. Dans le domaine industriel, elle peut remplacer l'énergie traditionnelle pour participer aux multiples maillons de l'industrie chimique. Dans le domaine de la construction, il peut remplacer les combustibles traditionnels pour le chauffage. Dans le domaine de la production d’électricité, l’énergie hydrogène est convertie en électricité grâce aux piles à combustible. Bien entendu, le plus préoccupant est le développement et l’application de véhicules à hydrogène, qui doivent commencer par des gros bonnets tels que Musk et Diess.
Musk a un jour déclaré que les piles à combustible à hydrogène étaient la technologie la plus « stupide et la plus mauvaise ». Diess, PDG de Volkswagen, a également déclaré qu'« il n'y aura plus de voitures à hydrogène dans 10 ans parce que l'hydrogène est cher, inefficace et difficile à déployer et à transporter ». Le fondateur de BYD, Wang Chuanfu, a même publiquement qualifié les voitures à hydrogène de « mauvaises tendances ». Cependant, tous les acteurs de l’industrie automobile ne sont pas d’accord avec ce point de vue. Jusqu'à présent, des sociétés telles que Toyota et Hyundai ont produit des voitures à pile à hydrogène, tandis que Riversimple, une start-up indépendante de voitures à pile à hydrogène au Royaume-Uni, développe également des voitures à hydrogène, et le groupe BMW a commencé à tester des véhicules utilisant une pile à hydrogène. transmissions. Kang Nam-hoon, président du comité d'organisation du H2 MEET, a déclaré lors d'un dialogue avec Sohu Technology : « L'énergie hydrogène est confrontée à de nombreux défis, tels que des prix élevés, des coûts élevés pour la construction de stations de ravitaillement en hydrogène et des difficultés de stockage et de transport. À ce stade, je suis d’accord avec l’opinion de Musk selon laquelle l’hydrogène énergie est ridicule. Après tout, il est PDG d’un constructeur automobile et doit réfléchir à ces questions. » « Mais à long terme, de nombreux pays ont annoncé qu'ils atteindraient la neutralité carbone d'ici 2050. L'énergie hydrogène jouera un rôle important dans les voyages mobiles et la protection de l'environnement. Comme nous le savons tous, la Corée du Sud et le Japon manquent de ressources naturelles et ont besoin de ressources naturelles. d'importer de l'énergie. Ce serait formidable si la Corée du Sud pouvait produire de l'hydrogène en grande quantité. Nous disposons désormais de 24 centrales nucléaires pour produire de l'hydrogène. » a ajouté Kang Nam-hoon.
Pour le savoir, Sohu Technology s'est directement rendu chez le groupe coréen Hyundai Motor, qui avait le plus grand stand cette année, sur le site de l'exposition. Hyundai Motor Group dispose de quatre zones d'exposition principales, couvrant l'ensemble du processus, depuis la production d'hydrogène jusqu'à son transport et son utilisation. La première partie est la sécurité énergétique. Hyundai Motor a présenté le premier équipement de production circulaire d'hydrogène de Corée du Sud, capable de produire 500 kilogrammes d'hydrogène propre chaque jour à partir du biogaz provenant des stations d'épuration publiques, des déchets alimentaires et du fumier du bétail. Un autre volet concerne la décarbonisation des complexes industriels à fortes émissions, notamment dans les ports et les aéroports. Hyundai Motor Company a signé le mois dernier un accord de coopération avec l'aéroport international d'Incheon et prévoit d'étendre les stations de ravitaillement en hydrogène dans la zone aéroportuaire. Ils fournissent également des camions à pile à hydrogène pour la transformation environnementale des ports nord-américains. Ce camion est équipé de 9 réservoirs d'hydrogène, qui peuvent être remplis d'hydrogène pendant 25 minutes et parcourir plus de 700 kilomètres, ce qui le rend adapté au transport longue distance. "Ce camion est très sûr. Même en cas d'accident de voiture, il ne fera que fuir de l'hydrogène et n'explosera pas." » a déclaré un expert technique de Hyundai Motor.
Le camion-citerne à hydrogène du groupe Hyundai avec neuf réservoirs d'hydrogène
Dans une autre zone d'exposition, Hydrogen Energy Network (HYNET), le plus grand opérateur de stations de ravitaillement en hydrogène en Corée du Sud, a exposé des stations de ravitaillement en hydrogène et des remorques tubulaires pour le transport d'hydrogène gazeux. Il semblerait qu'ils exploitent un total de 55 stations de ravitaillement en hydrogène à travers le pays, et leur sécurité a été confirmée. Le responsable de HYNET a déclaré que la voiture mondiale à hydrogène NEXO de Hyundai Motor Company peut être ravitaillée en 5 minutes via leurs stations de ravitaillement en hydrogène, avec une autonomie de 600 kilomètres. L'autonomie est à un niveau normal dans l'industrie, mais elle est beaucoup plus rapide que celle des véhicules électriques. Après tout, il faut généralement environ 2 à 3 heures pour recharger une voiture électrique pour le même kilométrage. On rapporte que les ventes actuelles de NEXO s'élèvent à des dizaines de milliers d'unités. Au premier semestre de l'année prochaine, Hyundai Motor Group lancera la voiture à hydrogène de deuxième génération, avec une autonomie de 800 kilomètres.
Hyundai Hydrogen Energy Vehicle NEXO et la station de ravitaillement en hydrogène de HYNET
La remorque tubulaire de HYNET pour le transport d'hydrogène gazeux
Hyundai Engineering Machinery Co., Ltd., qui participe au salon pour la première fois cette année, a lancé un moteur à hydrogène qui peut être installé dans des camions commerciaux. Cependant, il est actuellement au stade d’essai et devrait démarrer la production de masse à grande échelle l’année prochaine.
Moteur de production d'électricité alimenté à l'hydrogène
En outre, le groupe coréen Kolon a également exposé des composants clés des piles à combustible à hydrogène, notamment des dispositifs de contrôle de l'humidité, et a lancé des matériaux clés pour les piles à combustible à hydrogène - les produits PEM et MEA. Il est rapporté que le dispositif de contrôle de l'humidité développé par Kolon Industries sera fourni à NEXO du groupe Hyundai Motor.
Kolon Group expose des appareils de contrôle de l'humidité, PEM et MEA
Korea Zinc, qui a participé à l'événement H2 MEET pendant trois années consécutives, s'engage à promouvoir « les activités liées aux énergies renouvelables et à l'hydrogène vert ». Le chariot élévateur à hydrogène exposé peut durer 4,5 heures après une charge de 5 minutes.
Comparés aux chariots élévateurs diesel, qui nécessitent 30 L de carburant pour la même autonomie de 8 heures, les chariots élévateurs à hydrogène ne nécessitent que 3,78 kg de carburant et n'émettent pas de dioxyde de carbone, ce qui est respectueux de l'environnement.
Au cours de l'exposition, nous avons également communiqué avec de nombreux exposants et constaté que le nombre de stands de nombreuses petites et moyennes entreprises a considérablement augmenté par rapport aux années précédentes.
Un exposant a déclaré : « Nous, les petites et moyennes entreprises, fournissons du carburant pour l'industrie de l'énergie hydrogène. C'est le rassemblement de pièces fournies par chacun qui permet aux grandes entreprises d'installer des stands aussi grands.
La grande machine lancée par SooKyungChemical peut tester le fonctionnement des ions positifs et négatifs dans l'énergie hydrogène et peut être ajustée en fonction des conditions réelles. Il est désormais fourni aux grandes entreprises, aux universités et aux instituts de recherche. Il a une longue durée de vie et un faible coût.
Les catalyseurs lancés par MIRAE PMC peuvent aider les piles à combustible et réaliser un cycle des déchets au carbone, économe en énergie et respectueux de l'environnement.
Affichage du catalyseur de MIRAE PMC
ENERGY a réalisé toute la chaîne de valeur de l'énergie hydrogène, y compris l'étape d'approvisionnement en hydrogène des dispositifs de remplissage d'hydrogène, l'étape d'infrastructure de remplissage d'hydrogène, l'étape de développement commercial, etc., en particulier la capacité de stockage d'hydrogène à haute pression de grande capacité. C'est la seule entreprise au monde capable de stocker 1 000 litres d'hydrogène sous la « haute pression » de 100 MPA.
H2ESK espère contribuer à un environnement confortable et à une vie sûre grâce aux fours de traitement des énergies vertes et des matières organiques. Ils ont exposé des dispositifs à électrolyte hydrogène et des fours de traitement de matières organiques, mais ils en sont encore à leurs débuts.
Lors de l'exposition, en plus des grandes expositions telles que des voitures à hydrogène, des drones et des engins de construction, divers produits mobiles tels que des vélos à hydrogène et des motos à hydrogène étaient également exposés, mais ils n'ont pas encore été largement utilisés.
"Le commerce mondial de l'hydrogène devrait croître rapidement pour atteindre 642 milliards de dollars d'ici 2030, et nous essayons d'offrir aux entreprises des opportunités de coopération pragmatique", a déclaré le directeur de H2 MEET.
En effet, le stand KOTRA préparé pour la consultation mondiale sur les exportations a augmenté en taille par rapport à l'année dernière, et les dirigeants de l'industrie de l'hydrogène et les investisseurs du monde entier négocient ici.
Il est entendu qu'un total de 39 acheteurs étrangers ont participé à cet événement l'année dernière et qu'une entreprise a signé un contrat d'une valeur de 280 millions de dollars américains grâce à cet événement.
Lors de la cérémonie d'ouverture, Kang Nam-hoon a également déclaré dans son discours : « Nous ferons de notre mieux pour faire de cet événement une plate-forme mondiale de coopération et de communication dans l'écosystème de l'industrie de l'hydrogène et de l'énergie, et contribuer au développement de technologies et d'entreprises innovantes dans le pays. le domaine de l'énergie hydrogène.
Il convient de mentionner que cette exposition a également introduit un nouveau plan très intéressant : l'organisateur mesurera les émissions de carbone générées dans le hall d'exposition et utilisera ces données pour planifier les futures stratégies de neutralité carbone afin de mieux répondre aux nouveaux défis durables.
Au centre du hall d'exposition, un dispositif de réalité virtuelle (VR) est également installé, permettant aux visiteurs de visiter le cockpit d'un tramway à hydrogène. Ouvrez la porte, asseyez-vous dans le cockpit et tirez le joystick pour découvrir de près la prochaine société de l'énergie hydrogène.
Équipement d'expérience VR
Grâce à cette exposition, Sohu peut également capturer plusieurs tendances clés dans le développement de l'énergie hydrogène.
Premièrement, avec le développement de la science et de la technologie, la technologie de l'énergie hydrogène dans la production, le stockage, le transport et d'autres aspects s'est améliorée, et de plus en plus d'entreprises s'y joignent, ce qui réduira le coût de l'énergie hydrogène et améliorera la compétitivité du marché.
Par exemple, l'utilisation d'alliages de stockage d'hydrogène, une méthode de stockage d'hydrogène solide, pour stocker une grande quantité d'hydrogène de la manière la plus sûre peut permettre un traitement stable de l'hydrogène à une densité plus élevée et une pression plus basse.
Parce que la méthode de stockage de l’hydrogène liquide nécessite une technologie à très basse température de -253°C et subit de nombreuses pertes lors du stockage. La méthode de stockage de l’hydrogène ammoniac nécessite une technologie de gestion des substances toxiques, des catalyseurs coûteux et un équipement de pyrolyse à haute température.
Les alliages de stockage d'hydrogène peuvent stocker et libérer de manière réversible de l'hydrogène à une pression de 1 à 5 MPa. Il lui suffit d'ajuster la température extérieure entre 10 et 80°C pour basculer entre le stockage et la libération. Il a une grande durabilité et peut stocker et libérer de l’hydrogène à plusieurs reprises.
Réservoir de stockage d'hydrogène
La demande du marché pour l’énergie hydrogène augmente également, en particulier dans le secteur très surveillé des transports. Un visiteur de Séoul a déclaré à Sohu Technology : « Les piles à combustible à hydrogène ont une longue durée de vie et un ravitaillement en hydrogène rapide, ce qui en fait un choix très populaire. Je suis heureux de les acheter. »
En outre, la coopération entre les pays dans le domaine de l’énergie hydrogène est de plus en plus étroite. Il existe de nombreux projets et expositions coopérés conjointement par différents pays sur le site de l'exposition. Des pays comme l'Australie, le Canada et la Suisse ont également préparé des activités de « Journée nationale » pour partager le statut et les tendances de leurs propres industries de l'hydrogène. Cette coopération internationale accélérera l’avancement et l’application de la technologie de l’énergie hydrogène.
