Per lungo tempo, nella competizione con i veicoli elettrici, i veicoli a celle a combustibile non sono stati considerati dei veri e propri sfidanti, bensì dei complementi di mercato. Poiché nel mercato delle autovetture, che rappresenta la maggior parte delle vendite di automobili, i modelli puramente elettrici o ibridi alimentati da batterie al litio costituiscono la norma assoluta, i veicoli a celle a combustibile sembrano dover trovare un altro modo per affermarsi nel settore dei veicoli commerciali.
Quindi, le case automobilistiche che non hanno abbandonato la tecnologia dell'idrogeno lasceranno davvero il mercato delle autovetture di grandi dimensioni? La situazione non è così pessimistica. Nel mercato delle auto a celle a combustibile, oltre a Toyota e Hyundai, che hanno lanciato modelli di serie negli anni passati e godono di un forte slancio nello sviluppo (ben accolti ma non popolari), anche giganti come BMW hanno recentemente iniziato a sperimentare e hanno presentato un piano di produzione di massa per auto a idrogeno.