Durante mucho tiempo, en la competencia con los vehículos eléctricos, los vehículos de pila de combustible no han sido rivales, sino más bien un complemento del mercado. Dado que en el mercado de turismos, que representa la mayor parte de las ventas de automóviles, los modelos totalmente eléctricos o híbridos con baterías de litio son la norma, los vehículos de pila de combustible parecen tener que encontrar otra forma de abrirse paso en el sector de los vehículos comerciales.
Entonces, ¿las compañías automovilísticas que no han abandonado la tecnología de hidrógeno realmente dejarán de lado el mercado de turismos? La situación no es tan pesimista. En el mercado de turismos con pila de combustible, además de Toyota y Hyundai, que lanzaron modelos de producción en masa en años anteriores y cuentan con un fuerte impulso de desarrollo (con buena acogida, pero sin gran popularidad), gigantes como BMW también han comenzado a experimentar recientemente y han presentado un plan de producción en masa de vehículos de hidrógeno.