يقدم روبوت فوكستك مساعدة طويلة الأمد لقضية إدارة الطوارئ الوطنية

في السنوات الأخيرة، ومع التطور السريع لتكنولوجيا الطائرات المسيّرة المدنية وسوقها في بلادي، برز دور الطائرات المسيّرة في مجال الإنقاذ في حالات الطوارئ بشكل ملحوظ، حيث تم توظيفها على نطاق واسع في رصد المخاطر الخفية قبل وقوع الكوارث والتحقق من الاستجابة لها، والتحقيق الفوري والاستجابة الطارئة أثناء الكوارث، وتقييم الخسائر بعد الكوارث، والإصلاح وإعادة الإعمار، وغيرها من عمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ. تتمتع الطائرات المسيّرة بمزايا فريدة وآفاق تطوير واسعة في مجالات الاستطلاع الجوي، وإنقاذ الحرائق، والإنقاذ في حالات الطوارئ، والاستجابة للطوارئ، وذلك بفضل سهولة تشغيلها، ومرونتها العالية في المناورة، ومستوى أمانها العالي، ورؤيتها الشاملة، وقابليتها للتوسع بشكل كبير.

تأسست آلية التعاون الوطنية لرصد حالات الطوارئ باستخدام الطائرات المسيّرة في حالات الكوارث الطبيعية الكبرى عام ٢٠١٠. وتهدف هذه الآلية إلى تحسين سرعة وكفاءة الاستجابة لحالات الطوارئ، والاستجابة السريعة لأعمال الإغاثة في حالات الكوارث الكبرى. وتُعدّ هذه الجائزة بمثابة إعلان انضمام شركة فوكستك روبوت رسميًا إلى "الفريق الوطني"، وتقديمها دعمًا طويل الأمد لجهود إدارة الطوارئ الوطنية، ومساهمتها الفعّالة في تعزيز قدرات بلادي في مجال دعم حالات الطوارئ في حالات الكوارث.

على مر السنين، شاركت شركة Foxtech Robot وشركاؤها المستخدمون في عشرات من مهام الإنقاذ في حالات الطوارئ، واكتسبوا خبرة كبيرة في هذا المجال.

في تمام الساعة 12:52 من يوم 5 سبتمبر 2022، ضرب زلزال بقوة 6.8 درجة مقاطعة لودينغ، بمحافظة غانزي، في مقاطعة سيتشوان، على عمق 16 كيلومترًا، بمتوسط ​​ارتفاع 2684 مترًا ضمن نطاق 5 كيلومترات من مركز الزلزال. وتضم هايلوغو، الواقعة في مركز الزلزال، أخفض وأكبر نهر جليدي بحري حديث في آسيا، وهي "المنتزه الجليدي الغابي" الوحيد في الصين. ولتقييم حجم الأضرار التي لحقت بهايلوغو جراء الزلزال، كلّفت شركة سيتشوان للهندسة والتصميم المعدني، بالتعاون مع معهد تشنغدو لمخاطر الجبال والبيئة التابع للأكاديمية الصينية للعلوم، شركة فوكستك روبوت بإجراء تصوير جوي للمنطقة المتضررة باستخدام طائرات بدون طيار. ويبلغ أعلى ارتفاع في منطقة العمل 3728 مترًا فوق مستوى سطح البحر، بينما يبلغ أدنى ارتفاع 1544 مترًا فوق مستوى سطح البحر، ويتجاوز فرق الارتفاع في منطقة المسح 2000 متر.

في مارس/آذار 2020، اندلعت حرائق غابات متواصلة في مقاطعات ميانينغ ومولي ومدينة شيتشانغ، بمحافظة ليانغشان في مقاطعة سيتشوان. وصل فريق الدعم الطارئ التابع لمركز دعم الطوارئ للمسح ورسم الخرائط في مكتب سيتشوان للمسح ورسم الخرائط والمعلومات الجغرافية إلى موقع حريق مولي. في ظل ظروف جوية قاسية، كوجود رياح عاتية بلغت سرعتها 7 درجات، وارتفاع 4000 متر فوق سطح البحر، وجبال شاهقة ووديان عميقة، استخدم فريق الدعم الطارئ نظام طائرات بيغاسوس V100 بدون طيار، المزودة بأجهزة استشعار ضوئية وأشعة تحت الحمراء، وغيرها من المعدات، لتنفيذ رحلات ليلية سريعة للحصول على صور فيديو حرارية بالأشعة تحت الحمراء لموقع الحريق والمناطق المحيطة به، وإرسالها في الوقت الفعلي إلى مركز قيادة مكافحة حرائق الغابات والمراعي بالمحافظة عبر شبكة الجيل الخامس. في الوقت نفسه، تم الحصول على خريطة صور الاستشعار عن بُعد للكارثة، مما وفر أساسًا هامًا لاتخاذ القرارات لمركز القيادة الميداني، ودعم بقوة عمليات الإنقاذ والتعامل مع الحريق.

في ظهيرة يوم 13 يونيو/حزيران 2020، انفجرت شاحنة صهريج على الطريق السريع G15 شينهاي بالقرب من قرية ليانغشان، بلدة داكسي، مدينة وينلينغ، مما أدى إلى انهيار المنازل والمصانع المحيطة، وسقوط ضحايا وخسائر مادية. تلقى مكتب تايتشو البلدي للموارد الطبيعية والتخطيط بلاغاً بالكارثة، وأرسل على الفور فريقاً متخصصاً في المسح ورسم الخرائط إلى موقع الحادث مزوداً بنظام طائرات بيغاسوس D200 بدون طيار، وقدم إلى المقر الرئيسي لفيلق الإنقاذ والإطفاء بمقاطعة تشجيانغ معلومات جغرافية وخرائط موضوعية، بالإضافة إلى خدمات دعم المعلومات الجغرافية مثل مقاطع الفيديو من الموقع، وصور عالية الدقة بعد الكارثة، ونماذج ثلاثية الأبعاد.

رسم الخرائط بواسطة مركز تايتشو لمسح المعلومات الجغرافية ورسم الخرائط

في سبتمبر/أيلول 2020، ذهب رجل مسنّ من بلدة هواتينغ، مقاطعة تشنغشيانغ، مدينة بوتيان، إلى الجبل لجمع الفطر، لكن انقطعت أخباره بعد ذلك. ووفقًا للمراسل، فقد فُقد الرجل المسنّ ليوم وليلة. تتميز هذه المنطقة بجبالها الشاهقة وغاباتها الكثيفة ورياحها الجبلية المتقلبة. تبلغ مساحة منطقة البحث حوالي 10 كيلومترات مربعة، ويتراوح فرق الارتفاع فيها بين 400 و500 متر. وتعاني الوديان الجبلية من انقطاع الاتصالات، ولا توجد تغطية لشبكة الهاتف المحمول. لذا، فإن مهمة الإنقاذ محفوفة بالمخاطر والصعوبة.

هرع فريق الطائرات بدون طيار التابع لمكتب الأمن العام في بوتيان إلى مكان الحادث باستخدام نظام الطائرات بدون طيار D2000 لجمع صور جوية فعالة، واستخدام برنامج UAV housekeeper لتجميع البيانات ونمذجتها، وتخطيط مسار فريق الإنقاذ الصاعد عبر النموذج ثلاثي الأبعاد، وتوجيه فريق الإنقاذ للصعود إلى الجبل بسرعة وبشكل هادف، وفي النهاية نجحوا في إنقاذ كبار السن المحاصرين في مساء نفس اليوم.

بهدف معالجة الصعوبات ونقاط الضعف في مجال الإنقاذ في حالات الطوارئ، أطلقت شركة فوكستك روبوت مجموعة متنوعة من حلول أنظمة الطائرات بدون طيار للطوارئ.

تغطي حلول أنظمة الطائرات بدون طيار للطوارئ من Foxtech Robot نماذج متعددة المراوح، وطائرات ثابتة الجناحين ذات إقلاع وهبوط عمودي، وطائرات ذات مراوح قابلة للإمالة، وغيرها. ويمكن تزويد هذه الأنظمة بوحدات إضاءة فيديو ثنائية، ووحدات إضاءة مرئية + حرارية بالأشعة تحت الحمراء، ووحدات تصوير متعامد، ووحدات إمالة، ووحدات استشعار عن بعد بالأشعة تحت الحمراء، ووحدات رادار ليزري، وغيرها من ملحقات المهام. وبالتعاون مع مشغل الطائرة بدون طيار، يمكن للنظام إنشاء خرائط ثنائية وثلاثية الأبعاد لمنطقة المهمة بسرعة، وإجراء مسح سريع لها. ومن خلال محطة أرضية محمولة وخدمة سحابية، يمكن نقل الفيديو الميداني إلى مركبة القيادة الأرضية أو مركز القيادة في الوقت الفعلي، مما يتيح تبادل المعلومات والتحكم على مستويات متعددة. وبفضل دعم خط إنتاج متكامل، يمكن للمستخدمين اختيار أنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار لأداء المهام ذات الصلة وفقًا لسيناريوهات التطبيق المختلفة، لتلبية احتياجاتها المتنوعة.

نظام D2000S الذكي للمسح الجوي/الاستشعار عن بعد/التفتيش الدوري/الاستجابة للطوارئ هو نظام طائرات بدون طيار متعدد المراوح، قادر على تلبية متطلبات المسح ورسم الخرائط عالية الدقة، والاستشعار عن بعد، وتطبيقات الفيديو في آن واحد. يتميز النظام بتصميم معياري، حيث يمكن تجهيزه بوحدات مسح جوي، ووحدات إمالة، ووحدات فيديو مزدوجة بالضوء المرئي، ووحدات فيديو بالضوء المرئي والأشعة تحت الحمراء الحرارية، ووحدات استشعار عن بعد بالأشعة تحت الحمراء الحرارية، ووحدات رادار ليزري، مما يوفر إمكانيات متعددة لجمع البيانات من مصادر متعددة. وبالتعاون مع مشغلي الطائرات بدون طيار، يمكنه تحقيق تخطيط دقيق للمسار ثلاثي الأبعاد، ومراقبة الطيران ثلاثية الأبعاد في الوقت الفعلي، وحلول دمج بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وقياس نقاط التحكم، وحلول التثليث الجوي، ورسم الخرائط بنقرة واحدة، وتصدير الخرائط المجسمة بنقرة واحدة، وغيرها من الوظائف. كما يدعم النظام معالجة واستعراض نتائج البيانات المختلفة، مثل نماذج الارتفاع الرقمية (DOM)، ونماذج الارتفاع الرقمية (DEM)، ونماذج الارتفاع الرقمية السطحية (DSM)، ونماذج الارتفاع الرقمية الزمنية (TDOM). بالإضافة إلى ذلك، يمكن تركيب وحدات تحميل تطبيقات الفيديو مثل وحدات الفيديو بالضوء المرئي ووحدات الفيديو بالأشعة تحت الحمراء الحرارية، وهي مجهزة بنقل الصور لمسافات طويلة، وتحقيق وظائف مثل التعرف على الهدف، وتحديد موقع الهدف، والتتبع في الوقت الحقيقي للأهداف، وتقدير سرعة الهدف.

نظام V10/D20 الذكي للمسح الجوي/الاستشعار عن بعد/التفتيش الدوري/الاستجابة للطوارئ هو نظام طائرات بدون طيار متعدد الوظائف، يتميز بقدرة عالية على حمل حمولة كبيرة، وعمر تشغيلي طويل، ودقة عالية، وكفاءة عالية. يُعد V10 نظامًا للإقلاع والهبوط العمودي، بينما يُعد D20 نظامًا متعدد المراوح. يتميز هذا المنتج بتصميم صناعي معياري، ويستخدم بطارية طاقة ذكية عالمية ومعدات تحميل متطورة، ويمكن تجهيزه بوحدات المسح الجوي، ووحدات الإمالة، ووحدات الفيديو، ووحدات الكاميرا الحرارية بالأشعة تحت الحمراء، ووحدات الفيديو الحرارية بالأشعة تحت الحمراء، ووحدات التصوير متعدد الأطياف، ووحدات التصوير فائق الطيف، ووحدات رادار الليزر، ووحدات رادار الفتحة التركيبية، بالإضافة إلى بعض الوحدات المركبة.

نظام V500 الذكي للمسح الجوي والاستشعار عن بعد والتفتيش هو نظام طائرات بدون طيار كهربائي بالكامل، خفيف الوزن وعالي الدقة وطويل الأمد، ذو جناح ثابت، يتميز بالإقلاع والهبوط العمودي، وقد طُوّر بشكل مستقل من قبل شركة فوكستك روبوت. ينصب التركيز الرئيسي على "جمع البيانات بكفاءة عالية"، و"التحكم في رسم الخرائط دون الحاجة إلى صور"، و"المرونة وسهولة الحمل". المادة الرئيسية للطائرة هي مادة كيفلر + PMI المركبة. يبلغ وزن الطائرة عند الإقلاع 7.2 كجم فقط، وعمر البطارية يصل إلى 180 دقيقة. تعتمد منصة جسم الطائرة تصميمًا معياريًا سريع الفك والطي، مما يقلل بشكل فعال من خطوات التجميع ويحسن كفاءة التشغيل. يتوفر نظام V500 بثلاثة خيارات: نسخة الإسقاط العمودي، ونسخة اللوحة المائلة، ونسخة الاختبار العمودي، لتلبية احتياجات التخصيص لمختلف المستخدمين.

نظام D500 الذكي للمسح الجوي/الاستشعار عن بعد/التفتيش/الاستجابة للطوارئ هو نظام طائرات بدون طيار متعدد المراوح عالي الأداء تم تطويره حديثًا، ويلبي احتياجات تطبيقات صناعية متعددة. يتميز النظام بتصميم انسيابي متكامل مصنوع من ألياف الكربون T700 عالية القوة، كما يتميز هيكل الطائرة والمحرك ببنية تبديد حرارة ذاتية الامتصاص، ويضم لوحات GNSS تفاضلية عالية الدقة، ووحدات GNSS للملاحة، ومستشعرات TOF، ورادارات الموجات المليمترية، وأنظمة الرؤية البصرية، وكاميرات FPV، ونظام نقل صور رقمي عالي الوضوح؛ جميع المستشعرات الأساسية مزودة بأنظمة احتياطية آمنة وموثوقة. يواصل نظام D500 تصميم Pegasus المعياري التقليدي، وهو مزود بوحدات مسح جوي، ووحدات إمالة، ووحدات ليزر، ووحدات متعددة الأطياف، مما يجعله مناسبًا لتطبيقات المسح الجوي التقليدية، والتصوير ثلاثي الأبعاد للمشاهد الحقيقية، والمراقبة عن بعد. بالإضافة إلى ذلك، فهو مزود بوحدات فيديو ضوئية مرئية، ووحدات فيديو بالأشعة تحت الحمراء الحرارية/وحدات استشعار عن بعد، ومكبرات صوت، وإضاءة، وأجهزة إطلاق، وأحمال تطبيقية أخرى يمكنها تلبية احتياجات المسوحات الجوية، والاستشعار عن بعد، والطوارئ، وفحص خطوط الطاقة، وغيرها من الصناعات.