लंबे समय से, इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रतिस्पर्धा में, ईंधन-सेल वाहन चुनौती देने वाले नहीं, बल्कि बाज़ार के पूरक रहे हैं। चूंकि यात्री कारों के बाज़ार में, जो ऑटोमोबाइल बिक्री का अधिकांश हिस्सा है, लिथियम बैटरी से चलने वाले विशुद्ध इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड मॉडल ही मुख्यधारा हैं, इसलिए ईंधन-सेल वाहनों को वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र में अपनी जगह बनाने के लिए कोई और रास्ता खोजना होगा।
तो क्या हाइड्रोजन ऊर्जा प्रौद्योगिकी का रास्ता न छोड़ने वाली कार कंपनियां सचमुच यात्री कारों के बड़े बाज़ार को छोड़ देंगी? स्थिति इतनी निराशाजनक नहीं है। ईंधन-सेल यात्री कारों के बाज़ार में, टोयोटा और हुंडई के अलावा, जिन्होंने पिछले वर्षों में बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल लॉन्च किए और विकास की मजबूत गति बनाए रखी (जिन्हें अच्छी प्रतिक्रिया मिली लेकिन वे लोकप्रिय नहीं हुए), बीएमडब्ल्यू जैसी दिग्गज कंपनियों ने भी हाल ही में प्रयास शुरू किए हैं और हाइड्रोजन कार के बड़े पैमाने पर उत्पादन की योजना जारी की है।

25 सितंबर को, दक्षिण कोरिया के गोयांग स्थित KINTEX में विश्व की सबसे बड़ी अंतरराष्ट्रीय हाइड्रोजन ऊर्जा प्रौद्योगिकी उद्योग प्रदर्शनी "H2 MEET 2024" का शुभारंभ हुआ। हाइड्रोजन से चलने वाली कारें, फोर्कलिफ्ट, साइकिलें, मोटरसाइकिलें, हाइड्रोजन ऊर्जा इंजन, तरल हाइड्रोजन टैंक, हाइड्रोजन पाइपलाइन और हाइड्रोजन ईंधन भरने के स्टेशन... हर तरह के उत्पाद प्रदर्शित किए जा रहे हैं। यह प्रदर्शनी का पांचवां संस्करण है और यह अब तक की सबसे बड़ी प्रदर्शनी है। विश्व भर के 24 देशों की कुल 317 कंपनियों और संस्थानों ने इस आयोजन में भाग लेकर हाइड्रोजन ऊर्जा की नवीनतम तकनीकों और रुझानों को प्रदर्शित किया।