لطالما كانت سيارات خلايا الوقود، في ظل المنافسة الشديدة مع السيارات الكهربائية، لا منافساً لها، بل مكملاً لها في السوق. ففي سوق سيارات الركاب، الذي يستحوذ على غالبية مبيعات السيارات، تُهيمن السيارات الكهربائية بالكامل أو الهجينة التي تعمل ببطاريات الليثيوم، يبدو أن سيارات خلايا الوقود بحاجة إلى إيجاد طريقة أخرى لاختراق سوق المركبات التجارية.
إذن، هل ستتخلى شركات السيارات التي لم تتخلَّ عن تقنية طاقة الهيدروجين فعلاً عن سوق سيارات الركاب الكبيرة؟ الوضع ليس قاتماً إلى هذا الحد. ففي سوق سيارات الركاب التي تعمل بخلايا الوقود، بالإضافة إلى تويوتا وهيونداي، اللتين أطلقتا طرازات إنتاجية ضخمة في السنوات السابقة وحققتا زخماً قوياً في التطوير (استقبلتاها جيداً ولكنهما لم تحظيا بشعبية واسعة)، بدأت شركات عملاقة مثل بي إم دبليو مؤخراً في تجربة هذا المجال وأعلنت عن خطة لإنتاج سيارات الهيدروجين بكميات كبيرة.

في الخامس والعشرين من سبتمبر، انطلقت فعاليات معرض "H2 MEET 2024"، أكبر معرض دولي لتكنولوجيا طاقة الهيدروجين في العالم، في مركز كينتكس بمدينة غويانغ، كوريا الجنوبية. وشمل المعرض سيارات الهيدروجين، والرافعات الشوكية، والدراجات الهوائية، والدراجات النارية، ومحركات طاقة الهيدروجين، وخزانات الهيدروجين السائل، وخطوط أنابيب الهيدروجين، ومحطات التزود بالوقود الهيدروجيني... وغيرها من المنتجات والخدمات. ويُذكر أن هذا العام هو الخامس للمعرض، وهو الأكبر من نوعه. وشارك في هذا الحدث 317 شركة ومؤسسة من 24 دولة حول العالم لعرض أحدث تقنيات واتجاهات طاقة الهيدروجين.