चीन की हाइड्रोजन-चालित रेलगाड़ियाँ विश्व में अग्रणी हैं।

24 जुलाई को हांगकांग मीडिया ने बताया कि "हाइड्रोजन ऊर्जा अनुप्रयोगों का अन्वेषण करें" नारे से सजी एक हाइड्रोजन रेलगाड़ी का परीक्षण शुरू कर दिया गया है। इस ट्रेन का निर्माण फोशान सीआरआरसी सिफांग रेलवे व्हीकल कंपनी लिमिटेड ने किया है। एमटीआर कॉर्पोरेशन ने जुलाई की शुरुआत में विधान परिषद को दस्तावेज प्रस्तुत किए थे, जिसमें बताया गया था कि एमटीआर कॉर्पोरेशन ने जून 2024 में हाइड्रोजन ऊर्जा पर सरकार के अंतर-विभागीय कार्य समूह से अनुसंधान उद्देश्यों के लिए ट्रेन का गैर-यात्री रूप में परीक्षण करने की अनुमति प्राप्त कर ली थी और ट्यून मुन जियानआन स्टेशन के पास परीक्षण के लिए एक लो-फ्लोर प्लेटफॉर्म का निर्माण किया था। परीक्षण के दौरान, ट्रेन में कोई यात्री नहीं होंगे और विभिन्न वातावरणों और मोड में ट्रेन का परीक्षण किया जाएगा।

1 जुलाई को, चीन की पहली हाइड्रोजन-चालित स्मार्ट रेल ट्राम यिबिन में असेंबली लाइन से बनकर तैयार हुई। एक बार हाइड्रोजन से भरे जाने के बाद, यह ट्राम 200 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय कर सकेगी। इस स्मार्ट रेल ट्राम को सीआरआरसी झूझोउ इंस्टीट्यूट ने स्वतंत्र रूप से विकसित किया है और इसे इस साल अगस्त में यिबिन स्मार्ट रेल टी4 लाइन पर शुरू किया जाएगा। यह सीआरआरसी रेलवे इन्वेस्टमेंट कॉर्पोरेशन द्वारा चीन में वितरित की गई पहली हाइड्रोजन-चालित स्मार्ट रेल ट्राम भी है। वाहन का फ्यूल सेल सिस्टम रोंगक्सिन एनर्जी द्वारा निर्मित है और इसमें 35 एमपीए टाइप 4 की ईंधन बोतल का उपयोग किया गया है।

28 जून को, चीन में हाइड्रोजन ऊर्जा से चलने वाले पहले विदेशी लोकोमोटिव की डिलीवरी सीआरआरसी किशुयान लोकोमोटिव कंपनी लिमिटेड के कारखाने में हुई। इस लोकोमोटिव की शक्ति 1,000 किलोवाट है और यह उच्च क्षमता वाली बैटरी और 35 एमपीए उच्च वोल्टेज वाले हाइड्रोजन भंडारण प्रणाली से सुसज्जित है। यह लोकोमोटिव रिशेप एनर्जी द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित प्रिस्मा श्रृंखला के ईंधन सेल सिस्टम से लैस है, जो अंतरराष्ट्रीय बाजार में चीनी हाइड्रोजन ऊर्जा लोकोमोटिव के अनुप्रयोग में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है और रिशेप एनर्जी के लिए ईंधन सेल के विविध अनुप्रयोग परिदृश्यों का विस्तार करने की दिशा में एक और मील का पत्थर है।

मार्च के अंत में, मेरे देश की पहली स्वतंत्र रूप से विकसित हाइड्रोजन-संचालित शहरी रेलगाड़ी ने जिलिन प्रांत के चांगचुन में 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से पूर्ण भार के साथ परीक्षण किया, जिससे ट्रेन के संपूर्ण तंत्र, विभिन्न परिदृश्यों और बहुस्तरीय प्रदर्शन का सत्यापन हो गया। परीक्षण परिणामों से पता चला कि जब हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलती है, तो प्रति किलोमीटर औसत ऊर्जा खपत केवल 5 किलोवाट-घंटे होती है। यह मेरे देश के रेल परिवहन क्षेत्र में हाइड्रोजन ऊर्जा के अनुप्रयोग में एक नई उपलब्धि है।