Çin'in Hidrojenle Çalışan Trenleri Dünyada Öncü Konumda

24 Temmuz'da Hong Kong medyası, gövdesinde "Hidrojen Enerjisi Uygulamalarını Keşfedin" sloganı bulunan bir hidrojenli raylı trenin deneme işletmesine alındığını bildirdi. Tren, Foshan CRRC Sifang Demiryolu Araçları Şirketi tarafından üretildi. MTR Şirketi, Temmuz ayı başlarında Yasama Konseyi'ne sunduğu belgelerde, MTR Şirketinin Haziran 2024'te hükümetin hidrojen enerjisi üzerine departmanlar arası çalışma grubundan treni araştırma amaçlı yolcu taşımadan test etme izni aldığını ve Tuen Mun Jian'an İstasyonu yakınlarında test için alçak tabanlı bir platform inşa ettiğini gösterdi. Deneme aşamasında yolcu taşınmayacak ve tren farklı ortamlarda ve modlarda test edilecek.

1 Temmuz'da Çin'in ilk hidrojenle çalışan akıllı raylı tramvayı Yibin'deki üretim hattından çıktı. Hidrojenle çalışan akıllı raylı tramvay hizmete girdiğinde, tek bir hidrojen yakıt ikmaliyle 200 kilometreden fazla yol kat edebilecek. CRRC Zhuzhou Enstitüsü tarafından bağımsız olarak geliştirilen hidrojenle çalışan akıllı raylı tramvay, bu yıl Ağustos ayında Yibin Akıllı Raylı Sistem T4 hattında kullanılmaya başlanacak. Bu aynı zamanda CRRC Demiryolu Yatırım Şirketi tarafından Çin'e teslim edilen ilk hidrojenle çalışan akıllı raylı tramvay olma özelliğini taşıyor. Aracın yakıt hücresi sistemi Rongxin Energy tarafından sağlanıyor ve 35 MPa Tip 4 tüp kullanıyor.

28 Haziran'da, Çin'in ilk yurtdışı hidrojen enerjili lokomotif siparişi, CRRC Qishuyan Lokomotif Şirketi fabrikasına teslim edildi. 1.000 kilovat gücündeki araç, büyük kapasiteli bataryalar ve 35 MPa yüksek voltajlı, büyük kapasiteli bir hidrojen depolama sistemi ile donatılmıştır. Bu lokomotif, Reshape Energy tarafından bağımsız olarak geliştirilen PRISMA serisi yakıt hücresi sistemi ile donatılmıştır ve Çin hidrojen enerjili lokomotiflerinin uluslararası pazardaki uygulamalarında bir atılımı işaret ederken, Reshape Energy için de yakıt hücrelerinin çeşitlendirilmiş uygulama senaryolarını genişletme yolunda bir başka kilometre taşıdır.

Mart ayı sonlarında, ülkemizin bağımsız olarak geliştirdiği ilk hidrojenle çalışan şehir içi raylı sistem treni, Jilin eyaletinin Changchun şehrinde saatte 160 kilometre hızla tam yük altında bir çalışma testi gerçekleştirdi ve trenin tam sistem, tam senaryo ve çok seviyeli performans doğrulaması yapıldı. Test sonuçları, hidrojenle çalışan trenin saatte 160 kilometre hızla çalışırken, kilometre başına gerçek ortalama enerji tüketiminin sadece 5 kilovat saat olduğunu gösterdi. Bu aynı zamanda ülkemizin raylı ulaşım alanında hidrojen enerjisinin uygulanmasında yeni bir atılımı da işaret ediyor.