Os trens movidos a hidrogênio da China lideram o mundo.

Em 24 de julho, a mídia de Hong Kong noticiou que um trem movido a hidrogênio, com o slogan "Explore as Aplicações da Energia de Hidrogênio" impresso em sua carroceria, entrou em operação experimental. O trem foi produzido pela Foshan CRRC Sifang Railway Vehicle Co., Ltd. A MTR Corporation submeteu documentos ao Conselho Legislativo no início de julho, demonstrando que obteve a aprovação do grupo de trabalho interdepartamental do governo sobre energia de hidrogênio em junho de 2024 para testar o trem sem passageiros para fins de pesquisa, e construiu uma plataforma de piso baixo para testes perto da Estação Tuen Mun Jian'an. Durante a fase de testes, não haverá transporte de passageiros e o trem será testado em diferentes ambientes e modos de operação.

No dia 1º de julho, o primeiro bonde inteligente movido a hidrogênio da China saiu da linha de montagem em Yibin. Após entrar em operação, o bonde poderá percorrer mais de 200 quilômetros com um único abastecimento de hidrogênio. Desenvolvido de forma independente pelo Instituto CRRC Zhuzhou, o bonde inteligente movido a hidrogênio entrará em operação na linha T4 do Yibin Smart Rail em agosto deste ano. Este é também o primeiro bonde inteligente movido a hidrogênio da China entregue pela CRRC Railway Investment Corporation. O sistema de célula de combustível do veículo é fornecido pela Rongxin Energy e utiliza um cilindro Tipo 4 de 35 MPa.

Em 28 de junho, a primeira locomotiva movida a hidrogênio encomendada internacionalmente na China foi entregue na fábrica da CRRC Qishuyan Locomotive Co., Ltd. O veículo tem uma potência de 1.000 quilowatts, está equipado com baterias de grande capacidade e um sistema de armazenamento de hidrogênio de alta tensão de 35 MPa integrado. Esta locomotiva está equipada com o sistema de células a combustível da série PRISMA, desenvolvido independentemente pela Reshape Energy, representando um avanço na aplicação de locomotivas chinesas movidas a hidrogênio no mercado internacional e mais um marco para a Reshape Energy na expansão dos diversos cenários de aplicação das células a combustível.

No final de março, o primeiro trem urbano movido a hidrogênio desenvolvido de forma independente no meu país realizou um teste de operação com carga máxima a uma velocidade de 160 quilômetros por hora em Changchun, Jilin, alcançando a verificação de desempenho de todo o sistema, em todos os cenários e em múltiplos níveis. Os resultados do teste mostraram que, quando o trem movido a hidrogênio opera a uma velocidade de 160 quilômetros por hora, o consumo médio real de energia por quilômetro é de apenas 5 quilowatts-hora. Isso também representa um novo avanço na aplicação da energia de hidrogênio no setor de transporte ferroviário do meu país.