Китайские поезда на водородном топливе лидируют в мире.

24 июля гонконгские СМИ сообщили о начале испытаний водородного поезда с надписью «Исследуйте применение водородной энергии». Поезд был произведен компанией Foshan CRRC Sifang Railway Vehicle Co., Ltd. В начале июля корпорация MTR представила в Законодательный совет документы, подтверждающие, что в июне 2024 года корпорация MTR получила согласие межведомственной рабочей группы правительства по водородной энергетике на проведение испытаний поезда в непассажирском варианте в исследовательских целях и построила низкопольную платформу для испытаний рядом со станцией Tuen Mun Jian'an. В ходе испытаний перевозка пассажиров осуществляться не будет, и поезд будет тестироваться в различных условиях и режимах.

1 июля с конвейера в Ибине сошел первый в Китае интеллектуальный трамвай на водородном топливе. После ввода в эксплуатацию он сможет проехать более 200 километров на одной заправке водородом. Интеллектуальный трамвай на водородном топливе был разработан собственными силами Чжучжоуским институтом CRRC и будет введен в эксплуатацию на линии Smart Rail T4 в Ибине в августе этого года. Это также первый в Китае интеллектуальный трамвай на водородном топливе, поставленный Корпорацией CRRC Railway Investment Corporation. Топливная система транспортного средства разработана компанией Rongxin Energy и использует баллон типа 4 с давлением 35 МПа.

28 июня на заводе CRRC Qishuyan Locomotive Co., Ltd. был доставлен первый в Китае локомотив, предназначенный для использования на водороде. Локомотив имеет мощность 1000 киловатт, оснащен аккумуляторами большой емкости и бортовой системой хранения водорода большой емкости с высоким напряжением 35 МПа. Этот локомотив оборудован топливными элементами серии PRISMA, разработанными компанией Reshape Energy, что знаменует собой прорыв в применении китайских водородных локомотивов на международном рынке и является еще одной важной вехой для Reshape Energy в расширении разнообразных сценариев применения топливных элементов.

В конце марта в Чанчуне, провинция Цзилинь, состоялся первый в нашей стране самостоятельный городской поезд на водородном топливе, прошедший испытания в режиме движения с полной нагрузкой на скорости 160 километров в час. Была проведена проверка работоспособности всей системы, всех сценариев и на разных уровнях. Результаты испытаний показали, что при движении поезда на скорости 160 километров в час фактическое среднее потребление энергии на километр составляет всего 5 киловатт-часов. Это также знаменует собой новый прорыв в применении водородной энергии в сфере железнодорожного транспорта нашей страны.