В самое жаркое лето в истории водородно-электрический автомобиль проехал 500 000 километров.

В июле в природе наблюдались непрекращающиеся явления, связанные с электромобилями.

В этот жаркий сезон, когда речь заходит о водородных электромотоциклах, первой реакцией каждого может быть: «Этот аппарат больше всего боится жары, не так ли?»

Действительно, многие представленные на рынке водородные электромобили и их топливные элементы несколько "задыхаются" при высоких температурах.

Но в этом контексте появилась захватывающая новость: наши водородные электромобили находятся в руках клиентов из провинции Шаньси, не только бесперебойно работают, но и ежедневно приносят значительную прибыль.

С конца апреля автомобили, поставленные нами клиентам в провинции Шаньси, введены в эксплуатацию и имеют пробег более 500 000 километров (что эквивалентно 12,5 кругам вокруг Земли, пройденным всеми водородными автомобилями). В среднем каждый автомобиль проехал тысячи километров, а частота ежедневного использования в июне и июле превысила 3000 раз.

Более того, высокая температура воздуха в провинции Чжэцзян в этом году часто фигурировала в списках самых популярных запросов. В такую ​​жару водородно-электрические дроны, помогающие клиентам проводить инспекционные работы, способны выдерживать палящее солнце и стабильно летать.

В провинции Шаньси летняя жара представляет собой не только нехватку воздуха, но и засуху.

Топливный элемент с воздушным охлаждением, являющийся сердцем водородного автомобиля, работает как искусный химический маг. Внутри топливного элемента водород и кислород электрохимически реагируют под действием катализатора, генерируя электричество, воду и тепло. Этот процесс кажется простым, но на самом деле требует точного управления водным балансом, поскольку вода является не только продуктом реакции, но и ключом к поддержанию стабильности реакции.

Однако летом в Шаньси, где «одежду стирают в полдень, и она уже высыхает к тому времени, как вы ложитесь спать», температура на улице превышает 40 градусов, а температура автомобильного сиденья приближается к 70 градусам. В такой сухой и жаркой среде разработанный компанией Hydrogen Aviation Technology водородный топливный элемент с воздушным охлаждением выдержал «испытание на прочность» благодаря своей превосходной термостойкости и технологии управления водным балансом. Именно эти технические детали обеспечивают ему исключительную стабильность и эффективность в жаркое лето.

В отличие от автомобилей с литий-ионными батареями, автомобили на водородном топливе «ведут себя хорошо» и не загорятся, независимо от температуры.

В это жаркое лето наши водородные продукты проявили себя во всей красе, выдержав высокие температуры и сухой климат, демонстрируя потрясающие результаты работы. Надежность и прогрессивность водородных энергетических технологий подтверждаются нашими передовыми технологиями и превосходной продукцией.

В будущем появление каждого автомобиля, работающего на водородном топливе, станет символом экологичного транспорта, обслуживая автомобильный рынок, насчитывающий десятки миллионов автомобилей, способствуя сокращению выбросов углекислого газа примерно на 200 миллионов тонн в год, обеспечивая экологичную жизнь с нулевым выбросом углерода тысячам домохозяйств и делая будущее более устойчивым.