Im „heißesten Sommer der Geschichte“ legte das Wasserstoff-Elektroauto 500.000 Kilometer zurück.

Im Juli traten Naturphänomene im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen in unaufhörlicher Folge auf.

In dieser heißen Jahreszeit ist die erste Reaktion auf Wasserstoff-Elektromotorräder wahrscheinlich: „Dieses Ding hat doch am meisten Angst vor Hitze, oder?“

Tatsächlich geraten viele Wasserstoff-Elektrofahrzeuge und ihre Brennstoffzellen auf dem Markt bei hohen Temperaturen etwas an ihre Grenzen.

Doch in diesem Zusammenhang gab es eine aufregende Neuigkeit: Unsere Wasserstoff-Elektrofahrzeuge sind im Einsatz bei Kunden in Shanxi und funktionieren nicht nur reibungslos, sondern erwirtschaften auch täglich beträchtliche Gewinne.

Seit Ende April sind die an Kunden in Shanxi ausgelieferten Fahrzeuge im Einsatz und haben eine Laufleistung von über 500.000 Kilometern (das entspricht der 12,5-fachen Erdumrundung aller Wasserstoffautos). Jedes Fahrzeug hat im Durchschnitt Tausende von Kilometern zurückgelegt, und die tägliche Nutzungshäufigkeit lag im Juni und Juli bei über 3.000 Fahrten.

Darüber hinaus stand das heiße Wetter in Zhejiang dieses Jahr häufig auf der Liste der meistgesuchten Themen. Selbst bei solch hohen Temperaturen können die wasserstoffelektrischen Drohnen, die Kunden bei Inspektionsarbeiten unterstützen, der sengenden Sonne standhalten und stabil fliegen.

In Shanxi besteht die Herausforderung im Sommer nicht nur in der Hitze, sondern auch in der Trockenheit.

Die luftgekühlte Brennstoffzelle, das Herzstück des Wasserstoffautos, funktioniert wie ein ausgeklügelter chemischer Zauberer. In ihr reagieren Wasserstoff und Sauerstoff unter Einwirkung eines Katalysators elektrochemisch und erzeugen dabei Strom, Wasser und Wärme. Dieser Prozess erscheint einfach, erfordert aber tatsächlich ein präzises Wassermanagement, da Wasser nicht nur ein Reaktionsprodukt ist, sondern auch entscheidend für die Stabilität der Reaktion.

Im Sommer in Shanxi, wo „die Wäsche mittags gewaschen wird und schon trocken ist, wenn man ein Nickerchen macht“, herrschen Außentemperaturen von über 40 Grad und auf Autositzen fast 70 Grad. In dieser trockenen und heißen Umgebung hat die von Hydrogen Aviation Technology entwickelte luftgekühlte Wasserstoff-Brennstoffzelle dank ihrer hervorragenden Hitzebeständigkeit und Wassermanagementtechnologie den Härtetest bestanden. Genau diese technischen Details sorgen für ihre außergewöhnliche Stabilität und Effizienz im Hochsommer.

Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Lithium-Ionen-Akkus sind wasserstoffbetriebene Autos „gutmütig“ und fangen selbst bei größten Temperaturen keinen Brand.

In diesem heißen Sommer haben sich unsere wasserstoffbetriebenen Produkte als äußerst robust erwiesen. Sie trotzen den hohen Temperaturen und der Trockenheit und erzielen durchweg hervorragende Betriebsergebnisse. Die Zuverlässigkeit und der Fortschritt der Wasserstoffenergietechnologie werden durch unsere fortschrittliche Technologie und unsere exzellenten Produkte eindrucksvoll unter Beweis gestellt.

Auf dem Weg nach vorn wird jedes mit Wasserstoff betriebene Auto zum Vorreiter für umweltfreundliches Reisen, das den Automobilmarkt mit zig Millionen Fahrzeugen bedient, dazu beiträgt, die Kohlenstoffemissionen um etwa 200 Millionen Tonnen pro Jahr zu reduzieren, Tausenden von Haushalten ein umweltfreundliches Leben ohne CO2-Emissionen ermöglicht und die Zukunft nachhaltiger gestaltet.