Chinas wasserstoffbetriebene Züge sind weltweit führend

Am 24. Juli berichteten Hongkonger Medien, dass ein Wasserstoffzug mit dem Slogan „Anwendungsmöglichkeiten der Wasserstoffenergie erforschen“ in den Probebetrieb genommen wurde. Der Zug wurde von Foshan CRRC Sifang Railway Vehicle Co., Ltd. hergestellt. Die MTR Corporation reichte Anfang Juli Dokumente beim Legislativrat ein, aus denen hervorgeht, dass sie im Juni 2024 die Zustimmung der ressortübergreifenden Arbeitsgruppe der Regierung für Wasserstoffenergie erhalten hatte, den Zug zu Forschungszwecken ohne Fahrgäste zu testen. In der Nähe des Bahnhofs Tuen Mun Jian'an wurde ein Niederflurbahnsteig für die Tests errichtet. Während der Testphase werden keine Fahrgäste befördert, und der Zug wird in verschiedenen Umgebungen und Betriebsarten getestet.

Am 1. Juli lief in Yibin die erste wasserstoffbetriebene intelligente Straßenbahn Chinas vom Band. Nach ihrer Inbetriebnahme kann sie mit einer einzigen Wasserstoffbetankung über 200 Kilometer zurücklegen. Die Straßenbahn wurde vom CRRC Zhuzhou Institut eigenständig entwickelt und wird im August dieses Jahres auf der Yibin Smart Rail T4-Linie in Betrieb genommen. Es handelt sich dabei um die erste wasserstoffbetriebene intelligente Straßenbahn Chinas, die von der CRRC Railway Investment Corporation geliefert wurde. Das Brennstoffzellensystem des Fahrzeugs stammt von Rongxin Energy und verwendet eine 35-MPa-Typ-4-Flasche.

Am 28. Juni wurde die erste in China ausgelieferte Wasserstofflokomotive im Werk von CRRC Qishuyan Locomotive Co., Ltd. übergeben. Das Fahrzeug verfügt über eine Leistung von 1.000 Kilowatt, ist mit Hochleistungsbatterien und einem 35-MPa-Hochspannungs-Wasserstoffspeichersystem ausgestattet. Die Lokomotive nutzt das von Reshape Energy entwickelte Brennstoffzellensystem der PRISMA-Serie. Dies markiert einen Durchbruch für chinesische Wasserstofflokomotiven auf dem internationalen Markt und ist gleichzeitig ein weiterer Meilenstein für Reshape Energy bei der Erweiterung der Einsatzmöglichkeiten von Brennstoffzellen.

Ende März absolvierte der erste in China eigenständig entwickelte wasserstoffbetriebene Stadtzug in Changchun, Provinz Jilin, einen Volllasttest mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h. Dabei wurde die Leistungsfähigkeit des Zuges unter verschiedenen Bedingungen und auf mehreren Ebenen umfassend geprüft. Die Testergebnisse zeigten, dass der tatsächliche durchschnittliche Energieverbrauch des wasserstoffbetriebenen Zuges bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h lediglich 5 Kilowattstunden pro Kilometer beträgt. Dies stellt einen neuen Durchbruch für die Anwendung von Wasserstoffenergie im chinesischen Schienenverkehr dar.