中国の水素燃料鉄道が世界をリード

7月24日、香港メディアは、車体に「水素エネルギー応用の探求」というスローガンが印刷された水素鉄道列車が試験運行を開始したと報じた。この列車は佛山CRRC四方軌道車両有限公司が製造した。MTR社は7月初旬に立法会に提出した文書によると、MTR社は2024年6月に政府の水素エネルギーに関する省庁間作業部会から、研究目的で乗客を乗せない形で列車を試験することの承認を得ており、屯門建安駅近くに試験用の低床プラットフォームを建設した。試験段階では乗客は乗せず、さまざまな環境やモードで列車の試験が行われる。

7月1日、中国初の水素燃料スマートレールトラムが宜賓の組立ラインから出荷された。この水素燃料スマートレールトラムは、運行開始後、1回の水素充填で200キロメートル以上走行できる。この水素燃料スマートレールトラムは、CRRC株洲研究所が独自に開発したもので、今年8月に宜賓スマートレールT4線で運行開始予定。また、CRRC鉄道投資公司が納入する中国初の水素燃料スマートレールトラムでもある。車両の燃料電池システムは栄信能源が装備し、35MPaのタイプ4ボンベを使用している。

6月28日、中国初の海外向け水素エネルギー機関車が、中国中車岐樹岩機車有限公司の工場に納入された。この車両は出力1,000キロワットで、大容量バッテリーと35MPaの高電圧車載大容量水素貯蔵システムを搭載している。この機関車には、Reshape Energyが独自開発したPRISMAシリーズ燃料電池システムが搭載されており、中国製水素エネルギー機関車の国際市場への応用における画期的な出来事であるとともに、Reshape Energyが燃料電池の多様な応用分野を拡大していく上での新たなマイルストーンとなる。

3月下旬、我が国初の独自開発水素燃料都市鉄道が吉林省長春市で時速160キロの全負荷走行試験を実施し、システム全体、シナリオ全体、多段階にわたる性能検証を完了しました。試験結果によると、水素燃料列車が時速160キロで走行した場合、1キロあたりの実際の平均エネルギー消費量はわずか5キロワット時でした。これは、我が国の鉄道輸送分野における水素エネルギーの応用において、新たなブレークスルーとなるものです。