Ist Wasserstoffenergie die „ultimative Energie“ oder ein „großer Betrug“ im 21. Jahrhundert?

Die meisten Besucher in der Ausstellungshalle sind Branchenkenner, die zum Fachaustausch und zur Suche nach Geschäftspartnern kommen. Daneben gibt es eine kleine Anzahl von Touristen, die sich umschauen, einchecken und Fotos machen.

H2 MEET Pavillon

Wasserstoffenergie hat als saubere Energie mit großen Reserven, geringer Umweltbelastung, hohem Heizwert und erneuerbaren Eigenschaften viel Aufmerksamkeit erregt und gilt als die „Energie der Zukunft“ des 21. Jahrhunderts. Gegenwärtig findet Wasserstoffenergie breite Anwendung, unter anderem in den Bereichen Transport, Industrie, Stromerzeugung und Bauwesen. Im Transportwesen kann Wasserstoff in Brennstoffzellen für Fahrzeuge, Schiffe usw. eingesetzt werden. In der Industrie kann er in verschiedenen Bereichen der chemischen Industrie herkömmliche Energieträger ersetzen. Im Baugewerbe kann er herkömmliche Brennstoffe zum Heizen ersetzen. In der Stromerzeugung wird Wasserstoffenergie mithilfe von Brennstoffzellen in Elektrizität umgewandelt. Die Entwicklung und Anwendung von Wasserstofffahrzeugen steht dabei im Vordergrund und erfordert die Unterstützung von Branchengrößen wie Musk und Diess.

Musk bezeichnete Wasserstoff-Brennstoffzellen einst als die „dümmste und schlechteste Technologie“. Auch Volkswagen-Chef Diess sagte: „In zehn Jahren wird es keine wasserstoffbetriebenen Autos geben, da Wasserstoff teuer, ineffizient und schwierig zu implementieren und zu transportieren ist.“ BYD-Gründer Wang Chuanfu bezeichnete wasserstoffbetriebene Autos sogar öffentlich als „bösen Trend“. Allerdings teilt nicht jeder in der Automobilindustrie diese Ansicht. Bislang haben Unternehmen wie Toyota und Hyundai bereits Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge produziert, während das unabhängige britische Start-up Riversimple ebenfalls an der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen arbeitet und die BMW Group mit Tests von Fahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieben begonnen hat. Kang Nam-hoon, Vorsitzender des Organisationskomitees des H2 MEET, sagte im Gespräch mit Sohu Technology: „Wasserstoffenergie steht vor vielen Herausforderungen, wie hohen Preisen, hohen Kosten für den Bau von Wasserstofftankstellen und Schwierigkeiten bei der Speicherung und dem Transport. Zum jetzigen Zeitpunkt stimme ich Musks Meinung zu, dass Wasserstoffenergie absurd ist. Schließlich ist er der CEO eines Automobilherstellers und muss diese Probleme berücksichtigen.“ „Viele Länder haben jedoch langfristig angekündigt, bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Wasserstoffenergie wird dabei eine wichtige Rolle für die Mobilität und den Umweltschutz spielen. Südkorea und Japan verfügen bekanntlich über wenige natürliche Ressourcen und sind auf Energieimporte angewiesen. Es wäre wünschenswert, wenn Südkorea Wasserstoff in großen Mengen produzieren könnte. Wir verfügen derzeit über 24 Kernkraftwerke zur Wasserstofferzeugung“, fügte Kang Nam-hoon hinzu.

Um mehr zu erfahren, besuchte Sohu Technology direkt den koreanischen Hyundai Motor Group, der in diesem Jahr den größten Stand auf dem Messegelände hatte. Hyundai Motor Group präsentierte sich in vier Hauptbereichen, die den gesamten Prozess von der Wasserstoffproduktion über den Transport bis zur Nutzung abdeckten. Der erste Bereich befasste sich mit Energiesicherheit. Hyundai Motor demonstrierte Südkoreas erste Anlage zur Kreislaufwirtschaft in der Wasserstoffproduktion, die täglich 500 Kilogramm sauberen Wasserstoff aus Biogas aus öffentlichen Kläranlagen, Lebensmittelabfällen und Tiermist herstellen kann. Ein weiterer Bereich widmete sich der Dekarbonisierung emissionsintensiver Industrieanlagen, insbesondere in Häfen und Flughäfen. Hyundai Motor Company unterzeichnete im vergangenen Monat ein Kooperationsabkommen mit dem internationalen Flughafen Incheon und plant den Ausbau der Wasserstofftankstellen im Flughafenbereich. Zudem liefert das Unternehmen Brennstoffzellen-Lkw für die ökologische Transformation nordamerikanischer Häfen. Dieser Lkw ist mit neun Wasserstofftanks ausgestattet, die innerhalb von 25 Minuten befüllt werden können und eine Reichweite von über 700 Kilometern ermöglichen – ideal für den Fernverkehr. „Dieser Lkw ist sehr sicher. Selbst bei einem Unfall tritt lediglich Wasserstoff aus, eine Explosion ist ausgeschlossen“, erklärte ein technischer Experte von Hyundai Motor.

Wasserstoff-Lkw der Hyundai-Gruppe mit neun Wasserstofftanks

In einem weiteren Ausstellungsbereich präsentierte Hydrogen Energy Network (HYNET), Südkoreas größter Betreiber von Wasserstofftankstellen, seine Anlagen und Transportanhänger für gasförmigen Wasserstoff. HYNET betreibt landesweit insgesamt 55 Wasserstofftankstellen, deren Sicherheit bestätigt wurde. Der Geschäftsführer von HYNET erklärte, dass der Hyundai NEXO, das globale Wasserstoffauto von Hyundai, an den HYNET-Tankstellen in nur fünf Minuten betankt werden kann und eine Reichweite von 600 Kilometern bietet. Diese Reichweite entspricht dem Branchenstandard, ist aber deutlich kürzer als bei Elektrofahrzeugen. Schließlich dauert das Laden eines Elektroautos für die gleiche Strecke üblicherweise zwei bis drei Stunden. Berichten zufolge wurden bereits zehntausende NEXO verkauft. In der ersten Hälfte des nächsten Jahres wird die Hyundai Motor Group die zweite Generation ihres Wasserstoffautos mit einer Reichweite von 800 Kilometern auf den Markt bringen.

Hyundai Wasserstofffahrzeug NEXO und die Wasserstofftankstelle von HYNET

HYNETs Rohranhänger für den Transport von gasförmigem Wasserstoff

Hyundai Engineering Machinery Co., Ltd., die in diesem Jahr erstmals an der Messe teilnimmt, hat einen mit Wasserstoff betriebenen Motor vorgestellt, der in Nutzfahrzeugen eingesetzt werden kann. Dieser befindet sich derzeit jedoch noch in der Testphase und soll voraussichtlich im nächsten Jahr in die Serienproduktion gehen.

Wasserstoffbetriebener Stromerzeugungsmotor

Darüber hinaus präsentierte die koreanische Kolon Group wichtige Komponenten von Wasserstoff-Brennstoffzellen, darunter Feuchtigkeitsregler, und stellte wichtige Materialien für diese Zellen vor – PEM- und MEA-Produkte. Berichten zufolge wird der von Kolon Industries entwickelte Feuchtigkeitsregler an NEXO, ein Unternehmen der Hyundai Motor Group, geliefert.

Die Kolon Group stellt Feuchtigkeitsregelungsgeräte, PEM und MEA aus.

Korea Zinc, das bereits zum dritten Mal in Folge an der H2 MEET-Veranstaltung teilgenommen hat, engagiert sich für die Förderung von „erneuerbaren Energien und grünem Wasserstoff“. Der ausgestellte Wasserstoffgabelstapler kann nach nur 5 Minuten Ladezeit 4,5 Stunden lang betrieben werden.

Im Vergleich zu Dieselgabelstaplern, die für die gleiche Akkulaufzeit von 8 Stunden 30 Liter Kraftstoff benötigen, benötigen Wasserstoffgabelstapler nur 3,78 kg Kraftstoff und emittieren kein Kohlendioxid, was sie umweltfreundlich macht.

Während der Ausstellung sprachen wir auch mit vielen Ausstellern und stellten fest, dass die Anzahl der Stände vieler kleiner und mittlerer Unternehmen im Vergleich zu den Vorjahren deutlich zugenommen hat.

Ein Aussteller sagte: „Wir kleinen und mittelständischen Unternehmen liefern den Treibstoff für die Wasserstoffindustrie. Erst das Zusammenbringen der von allen Beteiligten bereitgestellten Teile ermöglicht es großen Unternehmen, so große Stände aufzubauen.“

Die von SooKyungChemical entwickelte Großanlage kann die Funktionsweise positiver und negativer Ionen in Wasserstoffenergie testen und ist an die jeweiligen Bedingungen anpassbar. Sie wird bereits an große Unternehmen, Universitäten und Forschungsinstitute geliefert und zeichnet sich durch lange Lebensdauer und niedrige Kosten aus.

Die von MIRAE PMC entwickelten Katalysatoren können Brennstoffzellen dabei helfen, einen Kreislauf von Abfall zu Kohlenstoff zu erreichen, was energiesparend und umweltfreundlich ist.

Katalysatoranzeige von MIRAE PMC

ENERGY hat die gesamte Wertschöpfungskette der Wasserstoffenergie realisiert, von der Wasserstoffversorgung mit Abfüllanlagen über die Infrastruktur bis hin zur Geschäftsentwicklung, insbesondere im Bereich der großvolumigen Hochdruck-Wasserstoffspeicherung. Das Unternehmen ist weltweit das einzige, das 1000 Liter Wasserstoff unter einem Hochdruck von 100 MPa speichern kann.

H2ESK möchte durch grüne Energie und Öfen zur Verarbeitung organischer Materialien zu einer komfortablen Umwelt und einem sicheren Leben beitragen. Sie stellten Elektrolyt-Wasserstoffgeräte und Öfen zur Verarbeitung organischer Materialien vor, befinden sich aber noch in der Entwicklungsphase.

Auf der Ausstellung wurden neben großen Exponaten wie Wasserstoffautos, Drohnen und Baumaschinen auch verschiedene mobile Produkte wie Wasserstofffahrräder und Wasserstoffmotorräder gezeigt, die jedoch noch nicht weit verbreitet sind.

„Es wird erwartet, dass das globale Wasserstoffgeschäft bis 2030 rasant auf 642 Milliarden Dollar anwachsen wird, und wir versuchen, Unternehmen Möglichkeiten für eine pragmatische Zusammenarbeit zu bieten“, sagte der Leiter von H2 MEET.

Tatsächlich ist der für die weltweiten Exportberatungen vorbereitete KOTRA-Stand im Vergleich zum Vorjahr größer geworden, und hier verhandeln führende Vertreter der Wasserstoffindustrie sowie Investoren aus aller Welt.

Es ist bekannt, dass im vergangenen Jahr insgesamt 39 ausländische Käufer an dieser Veranstaltung teilgenommen haben und dass im Rahmen dieser Veranstaltung ein Vertrag im Wert von 280 Millionen US-Dollar von einem Unternehmen unterzeichnet wurde.

Bei der Eröffnungszeremonie sagte Kang Nam-hoon in seiner Rede: „Wir werden unser Bestes tun, um diese Veranstaltung zu einer globalen Plattform für Zusammenarbeit und Kommunikation im Ökosystem der Wasserstoffenergiebranche zu machen und zur Entwicklung innovativer Technologien und Unternehmen im Bereich der Wasserstoffenergie beizutragen.“

Erwähnenswert ist auch, dass diese Ausstellung einen sehr interessanten neuen Plan vorstellte: Der Veranstalter wird die in der Ausstellungshalle entstehenden Kohlenstoffemissionen messen und diese Daten nutzen, um künftige Strategien zur Klimaneutralität zu planen und so besser auf neue Herausforderungen im Bereich der Nachhaltigkeit reagieren zu können.

Im Zentrum der Ausstellungshalle befindet sich ein Virtual-Reality-Gerät (VR), mit dem Besucher das Cockpit einer Wasserstoff-Straßenbahn betreten können. Tür öffnen, Platz nehmen und den Joystick betätigen – so erleben Sie die Zukunft der Wasserstoffenergie hautnah.

VR-Erlebnisausrüstung

Durch diese Ausstellung kann Sohu auch einige wichtige Trends in der Entwicklung der Wasserstoffenergie aufgreifen.

Erstens hat sich mit der Entwicklung von Wissenschaft und Technik die Technologie der Wasserstoffenergie in den Bereichen Produktion, Speicherung, Transport und anderen Aspekten verbessert, und immer mehr Unternehmen beteiligen sich daran, was die Kosten der Wasserstoffenergie senken und die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt steigern wird.

Beispielsweise kann durch die Verwendung von Wasserstoffspeicherlegierungen, einer Methode zur Speicherung fester Wasserstoffmengen, eine stabile Verarbeitung von Wasserstoff bei höherer Dichte und niedrigerem Druck erreicht werden, um große Mengen Wasserstoff auf sicherste Weise zu speichern.

Da die Speicherung von flüssigem Wasserstoff eine Tieftemperaturtechnologie von -253 °C erfordert und während der Lagerung mit hohen Verlusten einhergeht, ist die Speicherung von Ammoniakwasserstoff ungeeignet. Dafür sind Technologien zum Umgang mit toxischen Substanzen, teure Katalysatoren und Hochtemperatur-Pyrolyseanlagen notwendig.

Wasserstoffspeicherlegierungen können Wasserstoff bei einem Druck von 1 bis 5 MPa reversibel speichern und freisetzen. Zum Umschalten zwischen Speicherung und Freisetzung muss lediglich die Außentemperatur zwischen 10 und 80 °C angepasst werden. Sie zeichnen sich durch hohe Beständigkeit aus und ermöglichen wiederholtes Speichern und Freisetzen von Wasserstoff.

Wasserstoffspeichertank

Die Marktnachfrage nach Wasserstoffenergie steigt ebenfalls, insbesondere im vielbeachteten Transportsektor. Ein Besucher aus Seoul erklärte gegenüber Sohu Technology: „Wasserstoff-Brennstoffzellen zeichnen sich durch lange Batterielebensdauer und schnelles Betanken mit Wasserstoff aus und sind daher sehr beliebt. Ich kaufe sie gerne.“

Darüber hinaus intensiviert sich die internationale Zusammenarbeit im Bereich der Wasserstoffenergie. Auf dem Ausstellungsgelände sind zahlreiche Projekte und Exponate verschiedener Länder zu sehen. Länder wie Australien, Kanada und die Schweiz haben zudem „Ländertage“ vorbereitet, um über den Stand und die Trends ihrer jeweiligen Wasserstoffindustrien zu berichten. Diese internationale Kooperation wird die Weiterentwicklung und Anwendung der Wasserstoffenergietechnologie beschleunigen.